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信用貸款率利比較2016
近年來公升級仿賽重機級距,早已掀起一波「電控大戰」,各車廠無所不用其極,把各種強大電子配備塞進旗艦機種中央信託局留學貸款,而日系四大天王之一的HONDA CBR1000RR,也終於在今年的科隆車展上,推出2017年式SP與SP2車型,成為電控戰中的新猛將。
記者張慶輝/綜合報導
真正的重頭戲,當然還是先進的電子控制系統,CBR1000RR SP搭載6軸IMU感測器,提供9段循跡控制、同時也能以電子控制滑胎、前後輪抬舉、引擎煞車、電子快排、油門反應、甚至是懸吊系統,再加上全數位化的儀政府首次購屋貸款表板,讓CBR1000RR SP徹底蛻變為「電子炎刃」。
與現行車款相比,新CBR1000RR SP有68%部件經過全新設計,稱為「大改款」並不為過,全車大量採用鈦合金材質,甚至連油桶都是鈦合金打造,車架用上全新工法,將管壁厚度變薄,就連整流罩也盡可能簡化,總共減去15公斤的車重,同時空氣力學也更為精進。
▲HONDA在科隆車展上,推出2017年式CBR1000RR SP,並找來前MotoG債務整合 銀行P世界冠軍、現役WSBK車手Nicky Hayden站台。(圖/翻攝自Honda)
▲整流罩簡化後,不只車重減輕,還更符合空中古車 貸款 注意氣力學。(圖/翻攝自Honda)
車重減輕後債務協商註記信用瑕疵辦車貸,動力就是另一個重點,CBR1000RR SP的引擎經過重新設計,壓縮比提高到13.0:1,不只馬力增加10匹,紅線區也推進到13,000轉,儘管為了符合歐盟六期排放標準,排氣管體積相對成長,但拜鈦合金材質所賜,重量反而少了2.8公斤。
▲脫掉外衣後,可清楚看到鈦合金打造的油箱,但平時還有一信用貸款率利試算表公式層外殼保護。(圖/翻攝自Honda)
▲在火熱的電控大戰中,HONDA總算迎頭趕上,正式加入戰局。(圖/翻攝自Honda)
整合債務銀行▲幾乎所有想得到的電子控制中國信託信貸照會機能,在CBR1000RR SP上都能看見。(圖/翻攝自Honda)
除了街道版本的SP車型外,Honda也同場加映賽車版本的SP2,為了應付賽事的嚴苛需求,SP2在引擎上又做了些許調整,主要是針對缸頭進排氣優化,另外換上Marchesini的鍛造鋁圈,如果買家是專業車隊,還能選配HRC競技套件,更能徹底解放CBR1000RR SP2的狂暴實力。
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